Písať recenziu na autosedačky je viac než ťažké. Ja ich vlastne vôbec nechcem vyskúšať, či naozaj fungujú. Tak to jediné, čo k nim viem napísať je moja vlastná skúsenosť s používaním, a to, ako sa v nich cítia dievčatá. Testovanie bezpečnosti prenechám profesionálom, aj keď ju tu určite z externých zdrojov spomeniem 🙂 Verím, že by ste možno radi videli prehľad viacerých sedačiek, ale budem hodnotiť konkrétne dva modely, ktoré som mala možnosť v spolupráci s FEEDO vyskúšať. Verte, rada by som ich zhodnotila viac, ale časové ani finančné dôvody mi to neumožňujú. Najmä, ak potrebujete autosedačky dve, do dvoch aút.
Ja vo všeobecnosti hodnotenia nerobím príliš rada, je to vždy ťažké úplne objektívne zhodnotiť daný produkt, pretože najmä pri autosedačkách je často to “meno značky”, ktoré nám akoby predurčuje, čo si o danej sedačke budeme myslieť. Keď som vyberala sedačky do druhého auta, prvá voľba pre Dorotku bola jednoznažne Romer a druhá pre Grétku mala byť tiež. Keďže nebola práve dostupná a my sme cestovali na Liptov (spomínala som to aj v príspevku TU) a v tej predtým sa Grétke dobre nespinkalo. Vo Feedo mi odporučili sedačku Avionaut. Spočiatku som bola skeptická, keďže to bola pre mňa neznáma značka. Následne mi však podali viacero informácii, na základe ktorých som sa rozhodla, že ju vezmem. V D-teste som ju nenašla, je vyrábaná v Európe a obe značky sú vyrábané podľa rovnakých noriem.
Ja vo všeobecnosti hodnotenia nerobím príliš rada, je to vždy ťažké úplne objektívne zhodnotiť daný produkt, pretože najmä pri autosedačkách je často to “meno značky”, ktoré nám akoby predurčuje, čo si o danej sedačke budeme myslieť. Keď som vyberala sedačky do druhého auta, prvá voľba pre Dorotku bola jednoznažne Romer a druhá pre Grétku mala byť tiež. Keďže nebola práve dostupná a my sme cestovali na Liptov (spomínala som to aj v príspevku TU) a v tej predtým sa Grétke dobre nespinkalo. Vo Feedo mi odporučili sedačku Avionaut. Spočiatku som bola skeptická, keďže to bola pre mňa neznáma značka. Následne mi však podali viacero informácii, na základe ktorých som sa rozhodla, že ju vezmem. V D-teste som ju nenašla, je vyrábaná v Európe a obe značky sú vyrábané podľa rovnakých noriem.
AVIONAUT Autosedačka GLIDER SOFTY
Avionaut je pomerne nová, nie až tak známa značka autosedačiek. Tieto sedačky boli vyvinuté v spolupráci s návrhármi a konštruktérmi so skúsenosťami v leteckom priemysle. Ich teóriou je “tvrdá škrupinka a mäkké vnútro”. Vnútro Avionaut detských autosedačiek je vyrobené z inovatívneho extrudovaného polystyrénu, aby mohli podľa tvrdení výrobcu lepšie absorbovať nárazy, ktorým môže byť dieťa vystavené.
Povrchová úprava je akoby “z plyšu” ľudovo povedané, a tým pádom je materiál hrejivý v zime a príjemne chladivý v lete (uvidíme), výhodou tohoto materiálu je ľahké udržiavanie, zatiaľ sa mi podarilo z povrchu umyť obyčajnou kuchynskou hubkou všetky zvyšky jedla, čiže som ju za 5 mesiacov ešte nemusela prať. Pozitívne hodnotím aj veľmi široký výber farebnej škály, pre farby chtivíých fajnšmekrov.Základné údaje:
vek 9–25kg (cca 9mesiacov až 7rokov)
uchytenie: bezpečnostným pásom
ISOFIX : nie
váha: 8,15kg
polohovanie na spanie: áno
Povrchová úprava je akoby “z plyšu” ľudovo povedané, a tým pádom je materiál hrejivý v zime a príjemne chladivý v lete (uvidíme), výhodou tohoto materiálu je ľahké udržiavanie, zatiaľ sa mi podarilo z povrchu umyť obyčajnou kuchynskou hubkou všetky zvyšky jedla, čiže som ju za 5 mesiacov ešte nemusela prať. Pozitívne hodnotím aj veľmi široký výber farebnej škály, pre farby chtivíých fajnšmekrov.Základné údaje:
vek 9–25kg (cca 9mesiacov až 7rokov)
uchytenie: bezpečnostným pásom
ISOFIX : nie
váha: 8,15kg
polohovanie na spanie: áno
Fotografia hore je základná poloha a fotografia dole je maximálna poloha na spanie.
Oceňujem dvojitú výplň v okolí hlavičky, nielenže je to pohodlné ale aj bezpečnejšie (môj laický názor).
Autosedačka je poľohovateľná, tzn. že sa v nej dieťa počas jazdy aj pokojne vyspí. Spočiatku som si myslela, že sedačku nie je možné počas toho ako v nej dieťa sedí napolohovať, ale chcelo to len cvik. Keďže mne to spočiatku nešlo, a bola som v domnení, že je možné ju polohovať, len vtedy ak v nej dieťa nesedí, pre istotu na to upozorňujem. Je potrebné si nájsť ten správny pohyb a potom to ide veľmi hladko..
Pásy v autosedačke sa nastavujú klasicky, push tlačidlo a ťahom pásov.
Autosedačka je poľohovateľná, tzn. že sa v nej dieťa počas jazdy aj pokojne vyspí. Spočiatku som si myslela, že sedačku nie je možné počas toho ako v nej dieťa sedí napolohovať, ale chcelo to len cvik. Keďže mne to spočiatku nešlo, a bola som v domnení, že je možné ju polohovať, len vtedy ak v nej dieťa nesedí, pre istotu na to upozorňujem. Je potrebné si nájsť ten správny pohyb a potom to ide veľmi hladko..
Pásy v autosedačke sa nastavujú klasicky, push tlačidlo a ťahom pásov.
|
|
|
Má 5-bodové zapínanie. Pri váhe od 9-18kg sa sedačka k autu upevňuje podľa prvej fotografie prevlečením bezpečnostného pásu po jej obvode. Urobíte pri inštalácii a potom len pri cestovaní upevníte 5-bodovým bezpečnostným pásom.
Pri váhe od 15-25kg viete jednoducho skryť 5 -bodové zapínanie pod podložku na chrbát a odpojiť zaklikávací pás v strede, potom pripútavate štandardne bezpečnostným pásom v aute, najprv zapnete pás a následne ho nastavíte na pevno zakliknutím do hornej časti sedačky (fotografia nižšie). Detailnejšie celé používanie sedačky môžete vidieť na videu od blogeriek SEXY MAMAS. Pozitívne hodnotím, umiestnenie piktogramov v prednej časti sedačky, ak zo začiatku zabudnete ako a čo upevniť, nemusíte to hľadať ani v návode ani bočných častiach, ale máte to vždy rovno pred očami.
Pri váhe od 15-25kg viete jednoducho skryť 5 -bodové zapínanie pod podložku na chrbát a odpojiť zaklikávací pás v strede, potom pripútavate štandardne bezpečnostným pásom v aute, najprv zapnete pás a následne ho nastavíte na pevno zakliknutím do hornej časti sedačky (fotografia nižšie). Detailnejšie celé používanie sedačky môžete vidieť na videu od blogeriek SEXY MAMAS. Pozitívne hodnotím, umiestnenie piktogramov v prednej časti sedačky, ak zo začiatku zabudnete ako a čo upevniť, nemusíte to hľadať ani v návode ani bočných častiach, ale máte to vždy rovno pred očami.
|
|
|
Zabezpečovacia klapka pre pás na vrchnej časti sedačky.
|
|
|
Zabezpečovacia klapka pre pás na spodnej časti sedačky (používa sa pri variante 9-18kg)
Osobný pocit: Do môjho malého Clia sa vojde iba v prípade, že Grétka sedí za spolujazdcom, kde nikto nesedí, preto sme ich dali nakoniec do tatinkovho auta, lebo je väčšie a ja som si nechala “staré”. Ale aj v tatinkovom aute ma v spiacej polohe kope do chrbta, takže pri kúpe je potrebné určite myslieť aj na dostatočný zadný priestor. Túto vlastnosť však pozorujem aj pri druhom “staršom” modely inej značky, ktorým už máme v tejto hmotnostnej kategórii.
.
Autosedačka je vyrábaná podľa normy ECE R44/04.
V D-teste sa táto sedačka zatiaľ nenachádza.
Link na autosedačku TU.
Römer KidFix XP
základné údaje:
vek 2 a 3 (15–36kg) vek 4 – 12 rokov
uchytenie: bezpečnostným pásom
ISOFIX : áno
váha: 7kg
polohovanie na spanie: nieNorma EU: ECE R 44/04
vek 2 a 3 (15–36kg) vek 4 – 12 rokov
uchytenie: bezpečnostným pásom
ISOFIX : áno
váha: 7kg
polohovanie na spanie: nieNorma EU: ECE R 44/04
V prípade druhej autosedačky je to jednoduchšie, neupravuje ani nepolohuje sa žiadnym špeciálnym spôsobom.
Chránič bezpečnostného pásu bráni nepríjemnému poraneniu bezpečnostným pásom v prípade nárazu. Je možne ho uložiť na obe strany, takže je jedno, na ktorú stranu auta sedačku umiestnite. Pripútanie je veľmi rýchle a intuitívne a nesprávne pripútanie asi ani nie je možné. Systém XP – PAD podľa výrobcov v prípade nárazu pohlcuje 30% energie a tak eliminuje poranenia v oblasti krku dieťatka.
Chránič bezpečnostného pásu bráni nepríjemnému poraneniu bezpečnostným pásom v prípade nárazu. Je možne ho uložiť na obe strany, takže je jedno, na ktorú stranu auta sedačku umiestnite. Pripútanie je veľmi rýchle a intuitívne a nesprávne pripútanie asi ani nie je možné. Systém XP – PAD podľa výrobcov v prípade nárazu pohlcuje 30% energie a tak eliminuje poranenia v oblasti krku dieťatka.
Piktogramy na správne umiestnenie sedačky a zebezpečenie dieťatka sú na bočnej strane autosedačky.
|
|
|
Je možné využiť niekoľko naklápacích polôh pre pohodlnejšie spanie, ale iba v prípade napojenia na ISOFIX, pri použití pásu to možné nie je (teda mne sa to nepodarilo), ale aj napriek tomu sa vďaka pomerne veľkým a mäkkým bočným opierkam Dorotka pohodlne počas cestovania vyspí.
Nastavenie hlavovej opierky, je možné jednou rukou a posuvné tlačidlo sa nachádza v zadnej časti opierky, je to možné až v jedenástich pozíciách. Nám zatiaľ úplne postačuje prvá poloha, úprimne neviem povedať, či využijeme všetkých 11. Poťah sedačky sme zatiaľ neprali ani nedávali dolu, ale výrobca uvádza ľahké odnímanie v prípade potreby.Osobný pocit: sedačka je naozaj veľmi ľahká a aj v prípade, že ju presúvate z auta do auta, zaberie to niekoľko sekúnd. V aute nezaberá veľa miesta a do priestoru vyčnieva menej ako Avionaut (čo je ale pochopiteľné). V tejto hmotnostnej kategórii už máme tretiu v poradí a je jednoznačne najpohodlnejšia, podľa tvrdení Dorotky.
Nastavenie hlavovej opierky, je možné jednou rukou a posuvné tlačidlo sa nachádza v zadnej časti opierky, je to možné až v jedenástich pozíciách. Nám zatiaľ úplne postačuje prvá poloha, úprimne neviem povedať, či využijeme všetkých 11. Poťah sedačky sme zatiaľ neprali ani nedávali dolu, ale výrobca uvádza ľahké odnímanie v prípade potreby.Osobný pocit: sedačka je naozaj veľmi ľahká a aj v prípade, že ju presúvate z auta do auta, zaberie to niekoľko sekúnd. V aute nezaberá veľa miesta a do priestoru vyčnieva menej ako Avionaut (čo je ale pochopiteľné). V tejto hmotnostnej kategórii už máme tretiu v poradí a je jednoznačne najpohodlnejšia, podľa tvrdení Dorotky.
Autosedačka má hodnotenie aj v D-teste.
Tento model v podobnom farebnom prevedení nájdete TU, naše farebné prevedenie nájdete TU.
vaša Miška
xxx